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            曾年销46万台,销量远超思域卡罗拉,现缺乏6万廉价卖,图个生计

            admin 2019-07-02 158人围观 ,发现0个评论

            今日跟咱们聊的这个故事有点意思,首要咱们回到80年代的美国,其时的美国面临着经济惨淡的窘境,经济实惠的日系车大举入市,抢占了大部分美国本乡厂商的商场份额,而美国本乡品牌为了"抗日",纷繁参阅商场需求、学习日系车的长处,针对性的推出尺度紧凑适中、油耗体现好的车型,雪佛兰Cavalier便是其中之一。

            榜首代雪佛兰Cavalier

            Cavalier翻译过来是"骑士"的意思,榜首代Cavalier上市仅仅两年,其销量就超越了30万辆,然后的接连数年的年销量都坚持在30万辆以上,巅峰时更是超越46万台,一举成为雪佛兰其时的销量担任,也是雪佛兰北美史上卖的最好的紧凑型车。1988年雪佛兰推出了第二代Cavalier车型,其实说是换代倒不如说是大改款,首要的改动在于动力总成方面与装备,因为榜首代车型的炽热,第二代车型假势继续大卖,年销量坚持在22万台以上,这个数字一向坚持到第三代车型上市。

            第二代雪佛兰Cavalier

            第三代车型比第二代车型愈加成功,换装了大名鼎鼎的Ecotec发动机,无论是动力和油耗都比老款提升了太多,致使第三代Cavalier继续热销了十来年,1996年乃至还贴丰田标,姓名都没改就进入日本出售。

            第三代雪佛兰Cavalier

            丰田Cavalier

            2004年,Cavalier迎来了第500万辆的车主,可是同年这个巨大的车系却忽然暴毙,雪佛兰宣告全球停售Cavalier,详细原因是做工用料破旧,而且安全性极差,在2002年的几回磕碰测验中,Cavalier一举拿下"司机死亡率最高车型之一"的称谓自此之后负面不断,没过两年就被雪佛兰砍掉了。一代神车终究草草了事。可是值得一提的是,雪佛兰Cavalier的榜首代与第二代车型,在北美销量全程曾年销46万台,销量远超思域卡罗拉,现缺乏6万廉价卖,图个生计碾压同级其他本田思域与丰田卡罗拉。

            Cavalier退市之后,接任Cavalier的车型是雪佛兰Cabolt,玩过极品飞车9的朋友们一定都了解,因为极品飞车9在局面的时分是能够拿这台Cabolit SS敞开游戏生计的。可是Cabolt如同没赶上好年代,销量直线下滑,终究亏本严峻,也被雪佛兰停了,再之后雪佛兰就推出了Cruze来代替Cobalt,中文名叫做科鲁兹。

            雪佛兰Cobolt

            雪佛兰Cruze(科鲁兹)

            自Cavalier停售之后,雪佛兰再也没有重启这个姓名,原因其实便是"牌子臭了",哪怕捣鼓一台好车套上这个姓名,怕也是无力回天。可是,在2016年,Cavalier这个姓名又悄悄地贴在了雪佛兰一款紧凑级轿车的车屁股上,雪佛兰厂家方面没有对Cavalier这个姓名作任何阐明,可是它却有一个响当当的中文名--科沃兹。

            没错,暴毙之后沉寂了13年,Cavalier以一款我国特供车型回归了商场,在能买到科沃兹的当地,信任99.9%的人都曾年销46万台,销量远超思域卡罗拉,现缺乏6万廉价卖,图个生计不会介意车屁股上贴着的Cavalier,而是直呼它科沃兹;然而在Cavalier的曾年销46万台,销量远超思域卡罗拉,现缺乏6万廉价卖,图个生计老家北美,估量又有99.9%的人压根不知道Cavalier"复生"了,所以Cavalier这个姓名就这样被架空了,这种感觉就像是钢铁侠身后复生在了米兰,当上了一个小铁匠,从前的风花雪月到现在仅仅家常便饭。

            说回科沃兹,因为时过境迁了,从等级上来说肯定是不能跟思域、卡罗拉相爱相杀了,它的定位是入门级紧凑型轿车,比英朗还要更低一些。这台车最大的特色便是没有特色,它便是一款十分经济适用的小车,价格、规划、动力、装备也都ok,重点是卖的十分廉价,就像一杯索然寡味却很解渴的白开水。最低配的手动挡车型优惠后竟不到6万元,自动挡入门级车型优惠后才6万多点,搭载1.0T双聚散的顶配车型优惠后也便是8万多元。买它肯定是值的,可是也不算那么的值。

            首要,科沃兹的外观方面给人感觉平平淡淡,全系卤素大灯,无钥匙进入/发动全系没有,乃至连主驾驭的座椅凹凸调理都是顶配才有的功用,静态体会下来,横竖便是会给你一种显着的在省本钱的感觉,可是非得说它哪里欠好,如同又不是那么的显着。

            驾驭的感触与静态的体会相同,也是有点廉价的感觉,咱们以卖的最好的1.5L车型来说,它的行进质感不算高档,过坎时减震愣愣的体现略显僵硬,更有意思的是,在加快时它的油门和变速箱如同永远在遵从一套自己的"主意",起步会让你感觉很轻捷,可是跑起来之后的中后段加快几乎捉急。而且你会发现它的这个6AT变速箱如同并不是很聪明,除了起步会冲那么一下,其他时刻关于你油门的呼应都很慢,无论是给油降档仍是松油升档,他的反响都要慢上半拍。而且这台1.5L发动机真实没什么亮点可言,就连发动机声响也不尽人意,还不如老乐风那台1.4L发动机的声响好听。

            可是,哪怕咱们不喜欢喝白开水,信任也没有几个人真的不喝它,科沃兹作为一款车市里的"白开水",上市之后销量一路高歌猛进,上市之后的第二个月销量就破万,而且一向坚持月销一两万的优异成绩,2016年内,从9月上市到12月,不到4个月卖了5.07万台;2017年共出售17.59万台,成为雪佛兰在华最热销车型;2018年出售26.19万台,成功跻身年度轿车销量排名前10位。这一气势颇有几十年前Cavalier在北美的姿态。

            雪佛兰给科沃兹"Cavalier"这个姓名,在现在却是成了相映成趣的存在,现在的科沃兹不论是定位、规划元素都跟之前那个Cavalier没有一毛钱的联系,不像当年雪佛兰花那么大力气去研制,科沃兹仅仅在凯越的平台上衍生出的又一个拉皮车型罢了,所以论情怀是说不上的。可是笃定一想,它的销量不就正是儿子妈妈今天满足你在重现Cavalier的光芒年月吗?

            缺乏:据轿车之家车主口碑反映,雪佛兰科沃兹普遍存在悬架减震比较糟糕、起步体会很差,轻踩不走深踩窜车、后排中心凸起比较大、底盘太低经过性差劲等缺陷。

            注:配图来自网络,权力归原作者一切,同时感谢!

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